Egyelőre nem tudunk választ adni a kérdésre, ugyanis most még csak álltában láthattuk az autót, de az első ismerkedés alapján ígéretes. A puding próbája majd az evés lesz, tehát a vezetés, a mindennapi használat. Azonban több dolgot is megörökölt a testvéreitől, tehát a GLB és a CLA modellektől, márpedig azok meggyőzően vizsgáztak a tesztjeinken.
A GLA kétféle hajtáslánccal érkezik, lesz belőle villanyautó és hibrid, ennek megfelelően egy pici eltérés felfedezhető a külső dizájnjukban is. Azonban a terepjárókra hajazó hangulat mindkettőben megmaradt, szóval tipikus SUV formát kapunk. Elődjéhez képest az új GLA 20 milliméterrel alacsonyabb, a tengelytáv 61 milliméterrel, 2790 milliméterre nőtt, ami érezhetően tágasabb utasteret eredményez. Az első üléseken utazók7 milliméterrel
, míg a második üléssor utasai 38 milliméterrel több lábtérrel rendelkeznek
. A fejtér az első üléseken 23, hátul 24 milliméterrel nőtt.
A csomagtér alaphelyzetben akár 410 literes kapacitással rendelkezik, ami 70 literrel nagyobb
, mint az elődmodell esetében. A hátsó üléstámlák ledöntésével a rendelkezésre álló térfogat 1400 literre növelhető. Az elektromos GLA emellett egy teljes méretű első csomagtartót (frunkot) is kínál, 107 literes kapacitással, ami elegendő hely például egy italos rekesz, fedélzeti méretű bőrönd vagy nagyobb sporttáska számára. A hátsó ülések 40:20:40 arányban osztottan dönthetők, így külön-külön is variálhatók. Ledöntött állapotban szinte teljesen sík rakodófelületet hoznak létre, ami ideális nagyobb sportfelszerelések vagy kempingeszközök szállításához. A csomagtérpadló magassága állítható, ami tovább könnyíti a be- és kipakolást.
Az elektromos, 4MATIC összkerékhajtású változat az opcionális, félig elektromosan működtetett vonóhoroggal akár 2 tonna vontatására is képes (fékezett utánfutó esetén), ami kategóriájában kiemelkedő értéknek számít a tisztán elektromos modellek között. Ennek köszönhetően könnyedén vontatható például egy nagyobb lakókocsi, jet ski vagy quad. A 80 kilogrammos vonóhorog-terhelhetőség kerékpártartók használatát is lehetővé teszi, így az elektromos kerékpárok szállítása sem jelent akadályt.
A forma
Az erőteljes vállvonal, a karosszériába simuló kilincsek, a 18–20 colos kerekek és a sok-sok fényjáték, amit mostanában a Mercedestől megszoktunk, erről az autóról sem hiányzik. A villanymotoros változaton igény szerint a hűtőrács kontúrja és panelje egyaránt megvilágítható. A mintázat összesen 608 háttérvilágított polikarbonát fénypontból áll, amelyek opcionálisan animációra is képesek. A hibrid változatokon viszont alapvetően csak az embléma fénylik, a hűtőmaszkon pedig rengeteg apró krómcsillag – összesen 150 darab – csillog a napfényben. És a PROGRESSIVE felszereltségi szinttől kezdődően kap világító keretet a hűtőmaszk. A jelenlegi formanyelvnek megfelelően a fényszórókban is ott a csillag, bár hátul lámaptestek formájánál kicsit mintha kifogytak volna az ötletekből a rajzolók. Az izgalmas orr után meglehetősen átlagos.
A GLA történetében először négy választható felszereltségi szinttel és Night csomaggal érkezik, így még jobban igazodik az ügyfelek eltérő igényeihez. MAz alap a
STYLE Line: ennek része többek között az ikonikus hűtőrács krómozott kerettel és ezüstkróm hatású panellel, a LED fényszórók távolsági fényszóróasszisztenssel, a polírozott alumínium díszítőelemek az első és hátsó lökhárítón, a krómozott díszítésű ajtópanelek és a 18–19 colos könnyűfém keréktárcsák. Az utastérben ARTICO műbőr bevonatú multifunkciós sportkormány, fekete szövet vagy fekete szövet/ARTICO műbőr komfortülések találhatók. Opcionálisan fekete vagy elefántcsontbézs műbőr kárpitozás is választható.
A
PROGRESSIVE Line felszereltségi szinttől kezdődően a hűtőrács kerete megvilágított, és opcionálisan maga a panel is fényjátékkal egészíthető ki. A felszereltség további elemei közé tartoznak a 18–20 colos könnyűfém keréktárcsák, a bőrborítású multifunkciós sportkormány, az ülésfűtéssel és négyirányban állítható deréktámasszal ellátott komfortülések, valamint a fekete szövet/ARTICO műbőr kárpitozás. A Night csomag a PROGRESSIVE Line kivitelhez is elérhető.
Az
AMG Line kivitel a GLA sportos oldalát emeli ki. Az ikonikus hűtőrács sötét árnyalatú króm panellel és megvilágított kerettel jelzi ezt, az első lökhárító nagyméretű légbeömlői, a karosszéria színére fényezett AMG-specifikus hátsó lökhárító, a kerékjárati ívek karosszériaszínben vagy magasfényű fekete kivitelben, valamint a 19–20 colos AMG könnyűfém keréktárcsák tovább erősítik a sportos összhatást.
Az utastérben az AMG Line többek között nappabőr-bevonatú, alul egyenes karimájú sportkormányt kínál váltófülekkel, világos karbonhatású alumínium díszítőelemeket és csiszolt rozsdamentes acél AMG sportpedálokat. Az új GLA történetében első alkalommal elérhető az
AMG Line Plus felszereltség is, amely további exkluzív dizájnelemekkel egészíti ki az AMG Line csomagot: magasfényű fekete hátsó légterelő, magasfényű fekete küszöbdíszítések, exkluzív 20 colos könnyűfém keréktárcsák teszik teljessé a külső megjelenést. Az utastérben az AMG Line Plus sportüléseket kínál állítható fejtámlákkal, fekete ARTICO műbőr/MICROCUT mikroszálas kárpitozással, piros kontrasztvarrásokkal vagy fekete/kristályfehér színkombinációban. A sportos hangulatot piros biztonsági övek, az ajtóburkolatok kontrasztvarrásai, valamint a Mercedes-Benz felirattal ellátott, megvilágított, magasfényű fekete küszöbborítások teszik teljessé.
Természetesen az utastérben nagyméretű MBUX Superscreennel is és prémium anyaghasználattal találkozik a vásárló. Emellett a mesterséges intelligenciával működő MBUX Virtuális Asszisztens természetes párbeszédet és személyre szabott támogatást kínál.
Hajtásláncok
A villanyváltozatot 800 voltos technológia teszi kényelmesebbé: mindössze tíz perc alattakár 270 kilométer hatótávolságra elegendő energia tölthető vissza. Villámtölteni
320 kW-os teljesítménnyel lehet a 800 voltos töltőállomásokon. Emellett a váltóáramú töltési teljesítmény akár
22 kW is lehet.
A
GLA 200 electric modell 224 LE teljesítményű villanymotorral és 58 kWh hasznos energiatartalmú lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorral érkezik. A
GLA 250+ electric teljesítménye 272 LE
, míg a kínálat csúcsán álló
GLA 350 4MATIC electric 348 LE rendszerteljesítményt kínál. Ez a sportos csúcsmodell mindössze 5,4 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/órás sebességre
. A GLA 250+ electric és a GLA 350 4MATIC electric modellek egyaránt 85 kWh hasznos energiatartalmú nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátorral rendelkeznek. A kínálat 2027 elején egy további, 71 kWh kapacitású NMC akkumulátorral szerelt változattal is bővül.
2027 elején az új GLA lágy hibrid hajtásláncokkal is megérkezik a piacra. A modell kezdetben két teljesítményszinttel, első- és összkerékhajtású változatokban lesz elérhető. A teljesen új fejlesztésű, 1,5 literes, négyhengeres turbós benzinmotorhoz egy 22 kW teljesítményű elektromos motor társul, amely szükség esetén extra rásegítést biztosít. Az elektromos hajtás közvetlenül az új fejlesztésű, nyolcfokozatú
, duplakuplungos sebességváltóba integrálva kapott helyet, így a rendszer rendkívül kompakt és hatékony kialakítású. Az elektromos motort egy új, 48 voltos lítiumion-akkumulátor látja el energiával, amelynek kapacitása akár 1,3 kWh.
Ám ez a lágy hibrid már kizárólag elektromosan is képes működni, városi környezetben, ahol a közlekedés jellemzően kisebb teljesítményigényű. A rendszer további előnye, hogy 100 km/óra feletti sebességnél is lehetővé teszi a pusztán elektromos üzemben történő gördülést, az úgy nevezett „vitorlázást”, amennyiben a teljesítményigény nem haladja meg a 22 kW-ot. Különösen hatékony megoldás, hogy az elektromos motor mind a nyolc sebességfokozatban képes rásegítésre és rekuperációra: fékezéskor vagy lassításkor akár 25 kW teljesítménnyelnyerhető vissza energia, amely az akkumulátorba táplálható vissza, tovább javítva a jármű energiahatékonyságát és üzemanyag-fogyasztását.
Árak
Magyarországon az új GLA 200 electric indulóára bruttó 18 514 000 forint, míg a GLA 250+ electric modellé 20 779 000 forint. A kínálat csúcsán a GLA 350 4MATIC electric áll, amely bruttó 22 999 000 forinttól érhető el.
