A Közlekedési és Beruházási Minisztérium által 2026. július 16-án közzétett közlekedésbiztonsági kérdőív minden várakozást felülmúló érdeklődést váltott ki. Állami reklámköltések nélkül csaknem 160 ezer ember osztotta meg a véleményét arról, hogyan lehetne visszaszorítani a legsúlyosabb közlekedési szabályszegéseket és csökkenteni a halálos balesetek számát.
A kérdőívet kitöltők többsége szerint a legsúlyosabb és visszatérő szabályszegések esetében a jelenlegi szankciók nem jelentenek kellő visszatartó erőt. A válaszadók nagy arányban támogatják az illegális utcai versenyzés elleni szigorúbb fellépést, a halált vagy súlyos sérülést okozó gyorshajtók szigorúbb felelősségre vonását, a visszaeső szabályszegők szankcióinak szigorítását, az átlagsebesség-mérés bevezetését, a buszsávok jogosulatlan használatának, a vasúti átjárókra vonatkozó szabályok megszegésének és a megállási tilalom megsértésének automatikus kamerás ellenőrzését.
A kérdőív eredményei összhangban vannak az európai tapasztalatokkal: számos országban a legsúlyosabb közlekedési szabályszegések visszaszorításához a pénzbírság önmagában már nem bizonyult elegendőnek. A kitöltők jelentős része azt is támogatja, hogy az elektromos rollereket teljesítményük alapján két járműkategóriába sorolják, kötelezővé váljon a bukósisak használata, valamint a kisebb teljesítményű rollereket csak 14 éves kortól lehessen használni. Csak tavaly 456 ember vesztette életét a magyar utakon, több mint 4500-an szenvedtek súlyos sérülést és közel 15 ezer ember sérült meg közlekedési balesetben. A tragédiák jelentős része nem elkerülhetetlen baleset, hanem tudatos szabályszegések következménye.
Egy korábbi háttérbeszélgetésen olyan érdekes adatokat is megosztott Vitézy Dávid, Magyarország közlekedési és beruházási minisztere, amelyek alapján a jelenlegi VÉDA kapus rendszernél is lehetne hatékonyabbat alkalmazni. Méghozzá az átlagsebesség alapján szankcionálni a pontszerű ellenőrzés helyett. Olaszországban például 51 százalékkal csökkent a halálos balesetek száma ott, ahol átlagsebesség mérés alapján figyelik a szabályok betartását. Ausztriában ugyancsak 50 százalékkal csökkent a halálos balesetek száma, Skóciában pedig 37 százalékkal a szóban forgó szakaszokon. A hazai bevezetéshez a szinte minden adott, csupán jogszabályváltoztatásra lenne szükség. További pozitív hozadéka lenne, hogy az átlagsebesség tartása miatt csökkenne a károsanyag-kibocsátás, hiszen kevesebb lassítás-gyorsítás történne (papíron), és ugyanezért a zajterhelés is csökkenne.
A kérdőív 2026. szeptember 9-ig elérhető, kitöltése anonim és önkéntes. A minisztérium minden véleményt és javaslatot figyelembe vesz annak érdekében, hogy olyan szabályok szülessenek, amelyek valóban hozzájárulnak ahhoz, hogy kevesebb családot érjen tragédia, és minél többen érjenek haza biztonságban. Ha te is szeretnéd kitölteni, akkor ide kattintva éred el a kérdőívet!
