Új nagyfeszültségű akkumulátort villantott a Geely, amelynél a Kínában végzett autóipari teszteken 1093 kilowattos maximális töltési kapacitást mértek. Az Aegis Gold Brick néven futó aksit a nálunk egyelőre nem forgalmazott Lynk & Co 10 elektromos szedánjában próbálták ki.
Az LFP (lítium-vas-foszfát) összetételű akkumulátor mindössze 4 perc 22 másodperc alatt képes 10 százalékról 70 százalékos töltöttségre ugrani, de a 10-ről 97 százalékra sem kell neki több 8 perc 42 szekundumnál – legalábbis a Geely állítása szerint. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az aksi másodpercenként 2 kilométerre elegendő energiát képes felvenni.
Az új akkumulátor a vállalat 900 voltos EV-architektúrájára épül. A töltőberendezés fejlesztése során nem a teljesítmény növelésére helyezték a hangsúlyt, hanem arra, hogy maga az autó képes legyen biztonságosan fogadni a nagy töltési teljesítményt. A magasabb feszültség minimalizálja az energiaveszteséget a töltés alatt, maximalizálja az áramfelvételt a kábelvastagság növelése nélkül, csökkenti a jármű saját tömegét a kompaktabb komponensek révén, illetve optimalizálja a töltőoszlop és az akkumulátor közötti energiaáramlást.
A Geely közleménye szerint az új aksit 4500 töltési ciklusra tervezték, vagyis elméletben több mint 1 millió kilométeres futásteljesítménnyel lehet számolni a jármű teljes élettartamát illetően. A vállalat a technológia szélesebb körű elterjedése érdekében nyílt hozzáférésűvé tette az akkumulátor 12 szerkezeti kialakításra vonatkozó szabadalmát, ezzel próbálják elérni, hogy az új eljárás minél szélesebb körben elterjedhessen.
A Lynk & Co már most is számos európai országban rendelkezik hivatalos képviselettel (többek között Ausztriában és Romániában is), azonban Magyarországon egyelőre nincs kirendeltségük
