A jelenlegi Space Star család még 2012-ben mutatkozott be, a szedán pedig egy évvel később érkezett. Bár Európában már nem kapható, több ázsiai és fejlődő piacon továbbra is népszerű belépőmodell. A négyajtós kivitel ma is a Mitsubishi legolcsóbb, egyben egyetlen hagyományos szedánja a globális kínálatban.
A frontrész több olyan részletet is kapott, amely egyértelműen a korábbi Lancer és különösen a Lancer Evolution X formavilágát idézi. Az új, trapéz alakú hűtőrácsot vastag fekete keret övezi, amelyet két markáns, függőleges elem fog közre, hasonlóan a sportlimuzin jellegzetes orrkialakításához. Az alsó légbeömlő szélesebb lett, a lökhárító élesebb vonalakat kapott, így az autó jóval agresszívebb megjelenésű lett, mint a korábbi Space Star szedán. Bár a részleteket a mai Mitsubishi Dynamic Shield dizájnhoz igazították, az összhatás az Evolution X karakteres frontrészét idézi.
Az utastér csak kisebb változtatásokon esett át. A magasabb felszereltségi szinteken már vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, automata klíma, tempomat, tolatókamera, valamint automatikus vészfékező rendszer, első ütközésre figyelmeztetés és automatikus távolsági fényszóró is elérhető.
A műszaki tartalom nem változott. A Space Star szedánt továbbra is az 1,2 literes, háromhengeres MIVEC szívó benzinmotor hajtja, amely 78 lóerőt és 100 Nm nyomatékot ad le. A motor kizárólag elsőkerék-hajtással és CVT fokozatmentes automata váltóval párosítható. Bár a Space Star európai forgalmazása már véget ért, a típus számos fejlődő piacon továbbra is fontos szerepet tölt be. A Mitsubishi ezért egyelőre nem készül leváltani a közel 15 éves konstrukciót, hanem újabb ráncfelvarrással igyekszik versenyképesen tartani egyik legrégebb óta gyártott modelljét.
